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Cambio de la linea hidráulica del tren de aterrizaje del avión "Beechcraft 1900 D" de la Empresa Aeroeste Servicios Aéreos
(Facultad de Tecnología, 2021) Alcon Vera, Santiago; Ajata Valeriano, Iver Fernando
La carrera de técnico en mantenimiento de aeronaves, tiene como objetivo relacionar de manera permanente la práctica y la teoría para los estudiantes, en este aspecto el siguiente informe se realiza en función de facilitar el proceso de enseñanza y aprendizaje con el análisis del trabajo realizado en el área de mantenimiento de la empresa Aeroeste Servicios Aéreos. El objetivo general del presente informe de pasantía, es enmarca la información sobre el trabajo que se realizó en el servicio del tren de aterrizaje de la aeronave Beechcraft 1900D de Aeroeste Servicios Aéreos. Este informe de pasantía tiene como metodología, de realizar una verificación diaria de la aeronave para establecer la aplicación de forma ordenada de manuales de mantenimiento, formularios de mantenimiento programado y no programado, boletas de servicio y todo requerimiento necesario por la empresa y el mantenimiento de la aeronave que en este caso se solicitó la solución de uno de los trenes de aterrizaje de esta aeronave y estableciéndose los siguientes objetivos específicos: Realizar un estudio general de la ubicación de algunos componentes básicos que tiene la aeronave Beechcraft 1900D y sus distintos sistemas de la aeronave que involucren al tren de aterrizaje. Establecer la forma básica de la realización de un servicio solicitado que se realiza en una aeronave después de haber cumplido el servicio requerido. Realizar el reporte de la detección y la reparación de la falla encontrada en la aeronave respaldada con documentos y la referencia de manuales correspondientes a la aeronave Beechcraft 1900D. Demostrar la responsabilidad que tiene un técnico al realizar las tareas de mantenimiento en la aeronave. El presente informe será de mucha importancia para la formación de los estudiantes de nuestra casa de estudios, familiarizándolos con las empresas de aviación privada y brindándoles una herramienta más para un buen desempeño en el campo aeronáutico.
Descripción de la verificación diaria (24 hours check) del avión BOEING 737-300 de Boliviana de Aviación
(Facultad de Tecnología, 2023) Condori Mamani, José Enrique; Ajata Valeriano, Iver Fernando
En este informe se sintetizan una de las varias actividades que se realizaron en la pasantía realizada en la Organización de Mantenimiento Aprobada OMA N° N-014 BoAMM, dedicada al mantenimiento de las aeronaves, como principal cliente la línea aérea de Boliviana de Aviación. Las actividades de esta organización se ajustan al perfil profesional del Centro de Instrucción de Aeronáutica Civil-CIAC-147 dependiente de Universidad Mayor de San Andrés, Esta pasantía se llevó a cabo en un periodo de seis meses a partir del mes de diciembre 2021 hasta inicios de junio 2022, en el OMA N° N-014. La pasantía se centró en la realización de las principales actividades en el cargo de Practicante. El trabajo se focalizo en la realización de las tareas mantenimiento a las aeronaves, entre ellas mantenimiento programado y no programado además de la identificación de riesgos potenciales que afecten y comprometan la seguridad de la aeronave a través de los reportes. La metodología aplicada fue la observación, acción y reflexión de las prácticas que se realizaron, realizando los procedimientos descritos en los diferentes manuales de mantenimiento y a través de los formularios otorgados por la línea aérea. La realización de las actividades a permitido poner en práctica los conocimientos adquiridos en la Carrera de Aeronáutica, desarrollando capacidades para enfrentar el campo laboral. Los principales resultados están en la identificación de posibles riesgos reportando de manera oportuna conjuntamente algunas sugerencias realizadas en este formulario GMM-M-4.16 “24 HOURS CHECK B 737-300” dando a conocer sus diversas redundancias en distintos procesos.
DOOR INHIB/CLSD Falla de la puerta de admisión de aire del Apu y su corrección en Aeronave Bombardier CL600-2B19 CRJ 200
(Facultad de Tecnología, 2022) Rodriguez Gutierrez, David; Ajata Valeriano, Iver Fernando
Durante los últimos años y debido a la eficiencia del transporte aéreo, el número de operaciones aéreas en el aeropuerto internacional de El Alto, ha incrementado de manera significativa, esto debido a la demanda de pasajeros que tienen destinos locales e internacionales. Esta demanda en conjunto con el notable incremento de operaciones aéreas, si bien se constituye favorablemente para la aerolínea tiene también como consecuencia inevitable una mayor presión de trabajo sobre las distintas áreas que componen una determinada operación aérea. Pero en especial énfasis en las tareas de mantenimiento de la flota de aeronaves, de la compañía y el equipo de mantenimiento de la empresa cuya función principal es la de mantener aeronavegable las aeronaves en todo momento, garantizando la seguridad de los pasajeros y tripulación, por lo tanto, logrando que los mismos lleguen a sus destinos. El presente trabajo prestara especial énfasis en las funciones que desempeña el equipo de mantenimiento de aeronaves, de la compañía de servicios de transporte aéreo AMASZONAS, en servicio de mantenimiento de línea, cuando se presenta una falla como ser “DOOR INHIB/CLSD” FALLA DE LA PUERTA DE ADMICION DE AIRE DEL APU. Relacionada con el sistema de admisión de aire la unidad de potencia auxiliar, desde que se presenta la falla en cuestión, su correspondiente análisis e interpretación, hasta lograr la corrección de la misma, para de esta manera lograr que la aeronave retorne a servicio. En la presente se analizará, con el empleo de los manuales de la aeronave CRJ-200, la configuración del componente de admisión de aire de la unidad de potencia auxiliar, considerando que el suministro constante de aire es determinante para la operación de la unidad de potencia auxiliar en las diferentes fases de operación en vuelo y operación en tierra también por consiguiente esta falla podría inhabilitar la operabilidad de la unidad de potencia auxiliar de la aeronave o limitarla. Se plantera un diagnóstico de la falla en cuestión desde que se presenta un aviso de falla del APU en la pantalla del EICAS, hasta su valoración según la ECU del equipo abordo y posterior corrección. Este trabajo tiene como objetivo aportar a través de la experiencia adquirida en el tiempo de trabajo desarrollado como pasante del aérea de mantenimiento, y pueda ser en sí misma un referente de conocimientos, consolidados durante el trabajo realizado en práctica, plasmando de esta manera los conocimientos adquiridos durante el proceso de formación académica en la carrera de Aeronáutica, considerando que la teoría viene siempre de la mano de la práctica, para logra un desarrollo pleno de las tareas el presente trabajo fue realizado según los procedimientos descritos en el manual de mantenimiento de la aeronave AMM y documentación propia operacional de la aeronave. Así como también, mediante la realización de entrenamiento en el trabajo, mediante la guía y supervisión constante, del personal de mantenimiento certificado y habilitado en el equipo en el que se desarrollaran las tareas de mantenimiento correctivo, garantizando de esta forma la correcta aplicación de las tareas a realizar y por consiguiente garantizando la aeronavegabilidad también.
Procedimiento estandar de preparación de documentos para la emisión o renovación del certificado de aeronavegabilidad para aeronaves clase III
(Facultad de Tecnología, 2023) Eugenio Mundocorre, Roberto Carlos; Ajata Valeriano, Iver Fernando
La OMA AEROBAT cuenta con un procedimiento de preparación de documentos para emisión/renovación del Certificado de Aeronavegabilidad de aeronaves en general, que no es suficientes para el desarrollo de sus actividades de manera eficiente, además con el constante crecimiento y ampliación de la lista de capacidades, hace necesario procedimientos más específicos para una mejor administración y designación de los trabajos a realizar. Gracias a la recepción del servicio de renovación del certificado de aeronavegabilidad de una aeronave, se aprovecha en realizar un procedimiento específico y propio de la organización para la solicitud de la emisión o renovación de un certificado de aeronavegabilidad. El presente Trabajo Dirigido de aplicación es de tipo cualitativo-deductivo, que en un principio trata de recolectar información general, para posteriormente poder extraer la documentación e información necesarios para el desarrollo del trabajo. Mediante la realización del proceso de renovación del certificado de Aeronavegabilidad se procederá a realizar paralelamente el procedimiento de preparación de documentos para la emisión o renovación de un certificado de aeronavegabilidad, ya que los requisitos para la emisión son similares a los requisitos solicitados para la renovación que se encuentra en el Apéndice 3 del Reglamento Aeronáutico Boliviano (RAB 21).
Programa de seguridad de las operaciones en plataforma del Aeropuerto Juan Mendoza
(Facultad de Tecnología, 2021) Peña Perez, Martin Manuel; Ajata Valeriano, Iver Fernando
El objetivo general del presente Trabajo Dirigido es la elaboración del Programa de la Seguridad de las Operaciones en Plataforma (PSOP) del Aeropuerto “Juan Mendoza”, apoyado en los 4 pilares del SMS y de las normativas nacionales e internacionales relativas a la señalización horizontal en plataforma, las normas y requisitos para la circulación de vehículos y movimiento de personas en plataforma además de un reglamento de faltas y sanciones, que contribuya con la seguridad en esta zona critica de las operaciones aéreas. La metodología mixta cuantitativa y cualitativa, de la mano de técnicas como la Encuesta y la Entrevista, permitió evidenciar la percepción de la seguridad de las operaciones en plataforma desde ambos enfoques y al momento de establecer los fundamentos teóricos del mencionado Programa las técnicas de observación y descripción documental mediante una exhaustiva revisión bibliográfica, fueron indispensables para desarrollar de manera eficaz y eficiente el presente trabajo.
Programa de seguridad operacional en la plataforma (PSOP) para el aeropuerto Tte. Av. Jorge Henrich Arauz de la ciudad de Trinidad - Beni
(Facultad de Tecnología, 2022) Urquizo Mattos, Rodrigo Andrés; Ajata Valeriano, Iver Fernando
El Programa de Seguridad de la Operaciones en Plataforma (PSOP) tiene como objetivo principal minimizar la probabilidad de ocurrencia de accidentes e incidentes en el área de plataforma, y que este trabajo forme parte del Manual de Aeródromo, documento crucial para el proceso de certificación de aeródromo ante la AAC. Los 4 pilares y 12 elementos fundamentales del SMS son la base de este trabajo junto con las RAB´s 137, 138 y 139, lo cuales ayudaron a desarrollar los capítulos y apéndices del programa. La metodología que se implemento fue la investigación documental de fuentes primarias y secundarias, recolectando así información y datos necesarios. Finalizado el desarrollo y entrega del trabajo a AASANA se evidencio una reducción de los ya pocos existentes incidentes en plataforma, además de que este formo parte del manual de aeródromo para su certificación, concluyendo con la minimización de riesgos de accidentes e incidentes en plataforma entre las gestiones de 2021 y 2022. Dicho programa se adecuará a las necesidades específicas de este aeropuerto y para que se adecue de manera eficiente al aeropuerto se tendrá que identificar los diferentes peligros en éste y clasificarlos, para poder mitigarlos y reducir al mínimo la posibilidad de accidentes y/o incidentes durante las operaciones en la plataforma, así mismo se tendrá que aplicar normas presentes en la RAB 138 y 137 tomando en cuenta solo las normas que se adecuen a la realidad del aeropuerto.
Protocolo de bioseguridad aplicado a la linea aérea AVIANCA en operaciones en el Aeropuerto Internacional El Alto
(Facultad de Tecnología, 2021) Torrez Espinoza, Claudio Enrique; Ajata Valeriano, Iver Fernando
Desde el comienzo de la crisis provocada por la enfermedad del nuevo coronavirus (COVID-19), el sistema de aviación enfrenta dificultades cada vez mayores. Para hacer frente a estas dificultades y proporcionar orientaciones para la reanudación y recuperación segura, protegida y sostenible del sector de la aviación. Por esta necesidad que presenta el campo aeronáutico, se propone la aplicación de un protocolo de bioseguridad para la aerolínea Avianca en el aeropuerto internacional de El Alto, que garantice las operaciones aéreas, dando continuidad a la aviación en general ,que sea apropiado a las operaciones aéreas .En base a normas requeridas de acuerdo a organismos internacionales como la OACI (Organización Aeronáutica Civil Internacional), IATA (Asociación del Transporte Aéreo Internacional) y la OMS (Organización Mundial de la Salud ). Este protocolo está adecuado en específico al aeropuerto internacional de El Alto para la aerolínea Avianca , tomando en cuenta parámetros como infraestructura del aeropuerto, cantidad de usuarios, flujo de pasajeros, horarios de operación, cantidad de colaboradores y recursos con los que se cuenta la aerolínea, ya que las medidas tomadas en el mundo entero por los gobiernos sobre el cierre de fronteras han paralizado y afectado la aviación en general de manera jamás antes vista, siendo este un acontecimiento sin precedentes. Por esta razón, siendo un aporte para mitigar y controlar el contagio de esta pandemia, se elabora el protocolo de bioseguridad para Avianca con el objetivo de mantener la continuidad de las operaciones aéreas, coadyuvando al desarrollo económico del país y los requerimientos que la sociedad demanda, de una manera sencilla, pero por sobre todo muy segura en la aviación.
Restauración del sistema de aire acondicionado de la aeronave Embraer ERJ 190 de Amaszonas S.A.
(Facultad de Tecnología, 2023) Limachi Quispe, David Camilo; Ajata Valeriano, Iver Fernando
Esta memoria laboral tiene como objetivo presentar la trayectoria de Amazonas S.A., una aerolínea que se enfoca en brindar una excelente atención al usuario. Se describirá la organización encargada del mantenimiento de las aeronaves, así como los cargos y funciones desempeñados a lo largo de la experiencia laboral en la empresa. A través del análisis de la actividad laboral, se mostrará cómo se han desarrollado capacidades, conocimientos, destrezas y soluciones a los desafíos que se presentan en el campo de la aviación. Se resaltará la importancia del manejo de los recursos humanos, materiales y técnicas necesarias para realizar trabajos en las aeronaves. Además, se presentará una descripción del sistema de aire acondicionado de la aeronave Embraer ERJ 190, donde se detectaron problemas en el sistema de aire acondicionado N° 2 durante un vuelo regular de transporte de pasajeros. Se detallará la remoción e instalación del ACM N° 2 del sistema, basado en el cumplimiento del Manual de Mantenimiento de la Aeronave AMM 21-51-05/400. Se compartirán los desafíos enfrentados durante esta tarea y se resaltarán las lecciones aprendidas. Finalmente, se presentarán conclusiones en relación al avance tecnológico en el campo de la aviación y se ofrecerán recomendaciones para enriquecer el plan de estudios de la carrera de Aeronáutica, con el objetivo de mejorar la formación académica de los estudiantes en este campo. Palabra clave: Sistema, ACM, problemas, cumplimiento, mantenimiento.
Servicio de inspección de transito para aviones A-320
(Facultad de Tecnología, 2012) Ajata Valeriano, Iver Fernando
Servicios Aeronáuticos Especializados S.R.L. es una Organización de Mantenimiento Aprobada (AMO) certificada por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) Boliviana y Chilena, que cuenta con una lista de capacidad limitada. Servicios Aeronáuticos Especializados se encuentra ubicado en el Aeropuerto Internacional de El Alto, en aviación general. Cuenta con un Hangar de superficie de seiscientos metros cuadrados con instalaciones de acuerdo a sus necesidades para realizar el servicio de inspección de transito. También cuenta con los equipos de soporte tierra para asistir a la aeronave, estos equipos son; dos Unidades Generadores de Electricidad (GPU) y una Unidad de Arranque Neumático (ASU), aparte de contar con la herramienta que se necesita para determinados trabajos en línea. Servicios Aeronáuticos Especializados cuenta con un almacén de componentes rotables (ruedas de nariz y ruedas principales), y líquidos consumibles tales como el Turbo Oil 2380 y el Skydrol LD4. Es su privilegios tiene aprobada el servicio de inspección de transito para aviones Boeing 727 - 100, 727 - 200, 737 - 200, 737 - 300, 737 - 400, 737 - 500, Airbus 319 y Airbus 320 . Actualmente la empresa Servicios Aeronáuticos Especializados S.R.L. presta servicios de inspección de transito a la línea aérea SKY AIRLINE, donde fue realizado el presente informe. Este informe da a conocer los pasos que se necesita para poder realizar un servicio de inspección de transito de forma fácil y eficiente en los aviones A320. .
Servicio de reabastecimiento de combustible, a la aeronave EMBRAER 190
(Facultad de Tecnología, 2023) Zegarrundo Zarate, Alvaro; Ajata Valeriano, Iver Fernando
La Línea Aérea Amaszonas By Nella presta servicios de transporte de pasajeros con rutas a nivel nacional teniendo como destinos principales las ciudades de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz entre otros dentro de nuestro país; como empresa tiene previsto abrir nuevas rutas como parte de sus objetivos. La empresa legalmente constituida, para el servicio de reabastecimiento de combustible debe regirse a la normativa nacional e internacional siendo una entidad eficaz, responsable y segura en sus operaciones aéreas, es así que dentro su estructura organizacional y situando al área de mantenimiento misma unidad que brinda servicios de Mantenimiento en Línea, son desempeñadas en el mismo Aeropuerto de “EL ALTO” donde se encuentra ubicada su base de operaciones y hangar. Las tareas efectuadas por el personal técnico habilitado de la empresa para la realización de tareas de mantenimiento, inspecciones programadas y no programadas constituyen una alta responsabilidad emitiendo la certificación de conformidad de mantenimiento para la flota de aviones de la empresa. Es por tanto y en consecuencia la labor realizada como practicante se da lugar en las inmediaciones del OMA (Organización de Mantenimiento Aprobado) AMASTECH Nro. N-036 específicamente en la sala de técnicos donde se recibió una capacitación previa teórica con la finalidad de la familiarización de las características técnicas de las aeronaves, taller, áreas de trabajo, como también el manejo de equipos, herramientas y documentos respectivos para las tareas de mantenimiento, seguidamente y de forma paulatina se fue desarrollando trabajos dentro las inspecciones de tipo Dayli Check, Pre Flight, Transit Check, los cuales son tareas de rutina. Las tareas que fueron realizadas con mayor frecuencia durante las operaciones aéreas diarias fue brindar el servicio de reabastecimiento de combustible a las aeronaves con matrículas CP-3135, CP-3145 y CP-3142 que se menciona con amplio detalle en el presente trabajo describiendo los procedimientos de Seguridad y Operación.