Browsing by Autor "Castelu Ticona, Pablo"

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Elaboración de un programa de control y registro de aeronaves bajo estándares aeronáuticos para su implementación en el aeropuerto "Cap. Jorge Henrich Arauz" Trinidad
(Facultad de Tecnología, 2019) Tantani Patti, Rubén Franklin; Castelu Ticona, Pablo
.La presente implementación del programa permite profundizar en un ámbito dinámico de control y registro de aeronaves dentro del aeropuerto “Cap. Jorge Henrich Arauz” (Trinidad). En la actualidad todo el control de las aeronaves es en base a documentación física, ya que su conducción es eminentemente intuitiva y basada en las experiencias pasadas. Este trabajo permite aplicar una serie de técnicas que le aporten valor al área implementada, mejorando sus procesos actuales y dándole ventajas comparativas por sobre los trabajos que se vienen realizando en la actualidad El proyecto en su primera fase está relacionada a la recopilación de información y análisis de todo lo que el programa debe realizar, para lo que se recabará información basada en la normas establecidas a nivel internacional y nacional, como la Ley 2902, las RAB vigentes, una vez que el programa se haya desarrollado entrará en una fase de prueba en la Regional Trinidad, para la valoración de efectividad, y las soluciones que este propondrá en su implementación, donde estará sujeto a cambios y mejoras durante el desarrollo del mismo los cuales pueden suscitarse durante la recopilación de la información requerida por el programa y la búsqueda de la información.
Evaluación de probetas de soldadura aplicando ensayos no destructivos con líquidos penetrantes en un Banco Estacionario
(Facultad de Tecnología, 2023) Pinto Paye, Nestor; Castelu Ticona, Pablo
Esta investigación abordo el tema de ensayos no destructivos mediante la aplicación de líquidos penetrantes en las probetas soldadas que se realiza en taller de soldadura eléctrica en la Carrera de Mecánica Industrial, en la cual se desarrolla el análisis de evaluación de las discontinuidades que existe en los cordones de soldadura. El objetivo principal de la investigación fue determinar las discontinuidades presentes en la unión de las probetas, se implementa un banco estacionario con dimensiones necesarias y con distintos pasos de procedimiento y una cámara de luz ultravioleta para visualizar el contraste superficial de soldadura. La inspección por líquidos penetrantes visible y fluorescentes, es un procedimiento de inspección no destructiva a de tipo físico-químico diseñado para detectar y exponer discontinuidades en la superficie de materiales de soldadura. El objetivo de líquidos penetrantes es detectar grietas, porosidades, traslapes, costuras, etc. Se realiza una guía de procedimiento de aplicación con tintas penetrantes, exige como requisitos iniciales y las instrucciones detalladas en un procedimiento. Este documento END-LP-001-00 es para realizar las inspecciones reales, con la que es creado para entrenamiento. Según los criterios de evaluación, todas las indicaciones deben ser evaluadas en los términos de las normas de aceptación de la sección de referencia de código se aplicará para examinación articulo 6 sección V ED. 21 en donde se proporciona detalles adicionales a ser considerados en los procedimientos específicos a emplear.
Mantenimiento del sistema de presurización Flota Boeing 737-300
(Facultad de Tecnología, 2022) Escobar Cabrera, Sergio Rene; Castelu Ticona, Pablo
La aeronave opera en altitudes donde la densidad del oxígeno no es suficiente para mantener la vida, es decir, que cuanto más alto vuele la aeronave existirá menos densidad de oxígeno causando en la persona condiciones adversas las cuales afectarían seriamente la salud de la misma. Es por eso que existe en la aeronave un sistema que evita tal situación cuyo nombre es: SISTEMA DE PRESURIZACION. El objetivo general de este informe es conocer la función, capacidad, componentes e importancia del sistema de presurización de la aeronave BOEING 737-300.
Plan de mantenimiento predictivo mediante ensayos no destructivos en aducciones de agua superficial para la represa Tuni Condoriri a Planta de El Alto EPSAS-La Paz
(Facultad de Tecnología, 2018) Castelu Ticona, Pablo
Este trabajo plantea la aplicación de una herramienta metodológica para dar respuesta rápida a la problemática del desgaste en ductos y aducciones del sistema de agua en el abastecimiento urbano, permite el análisis de los parámetros de funcionamiento asociados a la evolución de las fallas, para determinar en qué período de tiempo esas fallaran van a tomar una relevancia importante de modo de planificar todas las intervenciones con tiempo suficiente, evitando que las mismas generen consecuencias graves, aumentando la disponibilidad operativa, empleando metodologías que permitan su conocimiento sin alterar sus condiciones y las características del entorno a través de los Ensayos No Destructivos, la lectura de las imágenes obtenidas con UT (Ultrasonido Industrial). Mediante procedimientos en base a la técnica de Ultrasonido Industrial nos permitió llevar a cabo el estudio de aducciones de la represa de Tuni Condoriri, que es un glaciar que proporciona el 45% del embalse de agua para las ciudades de El Alto y La Paz, con una distancia de 34,5 Km., por medio de ductos metálicos. El grado de desgaste por los 40 años de servicio es evidente de acuerdo a normas, códigos y especificaciones consultados. Obtuvimos las mediciones de espesores del tubo de hierro fundido de 800 mm de diámetro, presentan un desgaste significativo de acuerdo a la norma ASTM E 213 PracticeforUltrasonicTesting of metal pipe and tubing deben ser ya reemplazadas. La propuesta del Plan de Mantenimiento Predictivo esta para implementarse en la Empresa de EPSAS SA en todas las aducciones que están bajo la responsabilidad de la empresa tanto en represas, plantas y redes primarias del sistema de abastecimiento de agua.
Propuesta de procedimiento de reparación para el Radome según el manual de reparación estructural (SRM) de la aeronave Boeing B737-700NG
(Facultad de Tecnología, 2022) Quenallata Pillco, Raúl Alvaro; Castelu Ticona, Pablo
El presente trabajo de investigación muestra, el estudio de las acciones que se debe realizar en la reparación del componente estructural del Radome de la aeronave Boeing 737-700NG de Boliviana de Aviación, basándonos en los manuales respectivos para el mantenimiento, sobre todo el manual de reparación estructural (SRM), este manual será pieza fundamental para poder presentar los pasos adecuados para la realización de la inspección, evaluación de daños y reparación. Además, también se verá el análisis de una inspección adecuada según tarjetas de identificación, hojas de inspección, conforme a los reglamentos establecidos por la autoridad competente (DGAC) a la hora de poder realizar mantenimiento, las hojas de evaluación, inspección y procedimientos técnicos siempre será bajo los manuales del fabricante, se pretende hacer una adecuación basado desde el manual (SRM) para el trabajo del técnico de BoA. Al finalizar el trabajo se verá que no solo las hojas técnicas de evaluación y de procedimiento de reparación son cosas que se dejan sin importancia, por el contrario, es importante a la hora de realizar un trabajo con la documentación adecuada, además una reparación que realiza la misma institución determina una ventaja a la hora de realizar el trabajo con el personal y la economía. La expresión calidad de trabajo es una de las más utilizadas en todos los campos de la acción humana, en el trabajo realizado es de poder ayudar al técnico en que su trabajo sea más práctico a la hora de realizar mantenimiento.
Propuesta de un centro de servicios de mantenimiento de ruedas para la aeronave CRJ-200 a partir de la RAB 145 en el Aeropuerto Internacional El Alto - La Paz
(Facultad de Tecnología, 2020) Solano Silva, Luis Osmar; Castelu Ticona, Pablo
En nuestro País el crecimiento económico del Estado Plurinacional de Bolivia y sus Departamentos, el aumento de Población y la necesidad de para trasladarse de un lugar a otro lo más rápido posible con el fin de ganar tiempo. Es una necesidad primordial para las personas que realizan negocios, estudios y otras actividades a nivel Nacional e Internacional. Existe una demanda creciente de servicios Aéreos y Aeroportuarios. Por otro lado, las empresas aéreas que operan en nuestro país debido a este fenómeno en algunos casos han renovado su flota de aeronaves e incrementado en número. De tal manera que existe un aumento en las Operaciones Aéreas en nuestro País y en particular dentro del Aeropuerto Internacional El Alto. El Aeropuerto Internacional El Alto (IATA: LPB, ICAO: SLLP) está situado a 14 kilómetros (8,5 millas) al suroeste de la ciudad de La Paz, a una altura de 4.061 msnm, es uno de los aeropuertos más altos del mundo. Aunque sirve como principal terminal aérea de la ciudad de La Paz, se encuentra en la vecina ciudad de El Alto y es el segundo en importancia y número de vuelos en Bolivia después del Aeropuerto Internacional Viru Viru. Los principales operadores Nacionales son: BoA (Boliviana de Aviación). AMAZSONAS, que prestan servicios al interior de nuestro país, y en algunos casos al exterior Se ha establecido el estudio y de un taller basado en el LAR 145, FAR 145, JAR 145, Anexo 6, doc. 9760 (Manual de aeronavegabilidad) y la reglamentación Aeronáutica Boliviana (RAB- 145) Organización de Mantenimiento Aprobado por ello se ha desarrollado el centro de servicios de mantenimiento de ruedas. Con el principal objetivo de mantener un adecuado stock de las mismas.