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“Comercio de autos indocumentados en la ciudad de Caranavi”
(Facultad de Derecho y Ciencias Políticas, 2018) Quispe Quispe, Beatriz; Ballivián Ríos, Julio
El comercio ilegal de automotores en Bolivia, desde la promulgación de la “Ley Nº 3467, 12 de septiembre de 2006, y el Reglamento aprobado mediante Decreto Supremo Nº 28963, sobre la Importación de Vehículos Automotores, Aplicación del Arrepentimiento Eficaz y la Política de Incentivos y Desincentivos, 6 de diciembre de 2006”1 ha generado una serie de fenómenos, cargados de descontento de parte de los vendedores de este tipo mercancías, que aglutinados en una serie de organizaciones sociales, donde el común denominador de sus integrantes, es la venta abierta de vehículos automotores sin documentación denominados “chutos”. Desde la fecha de regulación en la importación de este tipo de mercancías, han sido realizadas una serie de políticas de control por parte de la Aduana Nacional de Bolivia (ANB) en fronteras para evitar su ingreso a territorio boliviano, empero el contrabando se ha aprovechado de un sin número de factores tanto naturales como ser la extensa amplitud de la frontera de Bolivia con otros países, las limitaciones institucionales de la aduana en cuanto a personal desplegado en el territorio nacional, corrupción entre otros muchos, los cuales han ocasionado que vehículos automotores sigan ingresando a nuestro país. Ha manifestado de manera directa su oposición al control de inicio de un negocio muy prospero para la importación de vehículos automotores decreto que ha reportado negativos resultados y los primeros en introducir esta ilícita actividad fueron los narcotraficantes, puesto que prefieren los autos "chutos" o indocumentados para transportar su mercancía, por si acaso son detenidos o aprehendidos, porque resulta muy fácil dejar abandonado el vehículo y perder la droga, para evitar ser identificados y ser detenidos.