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Diagnostico de la bomba de alta presión de combustible y sus componentes de un sistema de inyección directa de gasolina (D-4 tOYOTA) en el motor 1AZ FSE
(Facultad de Tecnología, 2018) Zenteno Laura, Luis Alberto
En un motor de combustión interna, la función del sistema de alimentación (combustible) es tan importante como los otros sistemas, ya que su función es de suministrar el combustible (gasolina) hacia la cámara de combustión, realizando este trabajo con sus otroselementos que lo conforma, su importancia se debe a que el ingreso apropiado determinara la efectividad y rendimiento del motor, generalmente en caso de presentar una mala proporción de la relación aire combustible se presentaría perdidas en todo los aspectos como potencia, torque entre otros produciendo fallas en el funcionamiento del motor. En tal sentido se debe reconocer que hay varias desventajas que presentan el no intervenir oportunamente con eldiagnósticodel sistema de combustible en especial en un sistema D-4 Toyota , ya que el trabajo que presenta el mismo es diferente a los motores convencionales, ya que suministra la gasolina a presiones elevadas para romper la resistencia que ofrece la compresión en tal sentido mencionamos que en este sistema la relación de compresión es elevada, al presentar unas fallas tanto en la parte mecánica y eléctrica es afectar directamente con el aprovechamiento de la combustión de tal forma que inclusoen detener por completo el funcionamiento del motor por el trabajo que realiza de forma efectiva y precisa. Para afrontar tal situación, resulta indispensable optimizar la evaluación y diagnóstico de la bomba de alta presión de gasolina. Bajo este marco, en el presente trabajo de aplicación se enfoca en intervenir oportunamente el sistema de alimentación de combustible (gasolina) que estáconstituido por dos parámetros que es de baja y alta presión de gasolina que su trabajo resulta de importancia.
Diagnóstico y evaluación de la generación de pulsos para la inyección de gasolina en el motor 1AZ FSE tipo D-4 Toyota
(Facultad de Tecnología, 2018) Martinez Carlo, Rogelio
Las tendencias del mercado en la demanda de vehículos con sistemas electrónicos, consumos reducidos y tiempo de mantenimiento reducido dan como resultado un aumento en la importación de vehículos modernos tanto en tecnología como en exigencia de maniobrabilidad. Esto conlleva a la necesidad de tener conocimiento de nuevas áreas, tanto en electrónica del automóvil, sistemas de control, operación con motores que tengan bajas emisiones y el funcionamiento de los diferentes componentes electrónicos del control del motor a través de una unidad de control electrónica. Se realiza el diagnóstico y la evaluación de la generación de pulsos para la inyección de gasolina en el motor 1AZ FSE tipo D-4 de la marca Toyota mediante el escaneo de la unidad de control electrónica (ECU), la medición de parámetros de funcionamiento de los diferentes sensores y actuadores implicados en la inyección indicando las condiciones de trabajo a las que se someten. Muchos de los valores obtenidos indican que este motor por la forma de pulverización del combustible, diseño y ubicación de los inyectores requiere usar un combustible más limpio, ya que la inyección es muy corta, mas precisa y la presión de pulverización es muy alta en comparación con sistemas de inyección convencionales
Evaluación del cuerpo de mariposa motorizado y sensor de posición del pedal del acelerador (APPS) del motor 1az-fse a través de un simulador funcional
(Facultad de Tecnología, 2018) Pacheco Soliz, Freddy Justino
Los objetivos que se englobaron en este trabajo de aplicación se basa en dar una explicación sobre el cuerpo de mariposa motorizado y sensor de posición del pedal del acelerador (APPS), a través de una evaluación de la misma. En la introducción, se describe la implementación de nuevas tecnologías en el sistema de inducción de aire. Asimismo se expone las ventajas y desventajas que tiene el cuerpo de mariposa motorizado, en comparación con otros sistemas tradicionales de aceleración. Dentro del marco teórico, se describe cuáles son los elementos que conforma el sistema de inducción de aire, obteniendo un control electrónico en la relación aire / combustible, a través del intercambio de información que genera la computadora principal; para que finalmente el resultado de ese cruce de información, logre que los elementos mecánicos actúen. La evaluación del cuerpo de mariposa motorizado y sensor de posición del pedal del acelerador, se realizó tomando en cuenta las señales de tensión y resistencia eléctrica según manual. Como una conclusión central del trabajo se establece que la evaluación de sistemas que poseen cuerpo de mariposa motorizado y pedal electrónico es una parte esencial dentro del vehículo, ya que proporcionan mejor arranque y menor consumo de combustible.