Elaboración de procedimientos para el proceso de actualización sistema anticolisión aeronave Avro RJ70 de Eptam.

Abstract

En el presente trabajo se identifica una notable falta de seguimiento al boletín reglamentario N° DGAC-0068/2021, lo cual representaba un desafío crítico para la Empresa Pública de Transporte Aéreo Militar - EPTAM. Este boletín establecía la obligación de actualizar el Sistema Anticolisión de a Bordo ACAS II/TCAS II versión 7.0 a la versión 7.1 en la aeronave AVRO RJ70 CP 3106 de la empresa. El incumplimiento de la actualización deja a la aeronave no apta para Operaciones Aéreas, lo que planteaba un riesgo significativo para la seguridad y la conformidad con regulaciones. Para abordar este problema, se desarrollaron procedimientos internos específicos para la empresa EPTAM, lo que permitió un enfoque estructurado y efectivo para llevar a cabo la actualización del Sistema Anticolisión de a bordo ACAS II/TCAS II versión 7.1. Estos procedimientos consideraron el papel que cada miembro de la empresa debía desempeñar para garantizar la óptima ejecución de la actualización. Se llevó a cabo una revisión exhaustiva de las regulaciones nacionales e internacionales relacionadas con la actualización, asegurando el cumplimiento de todos los estándares de seguridad y requisitos impuestos por las autoridades de Aviación Civil, incluyendo la Comisión Europea y la OACI. Además, se identificó la diferencia entre estos sistemas para que los Tripulantes de Cabina de Comando estuvieran preparados para operar y mantener el sistema de manera segura y eficiente. Un equipo de gestión de procedimientos se estableció para supervisar y coordinar todas las fases de la actualización, lo que facilitó una comunicación efectiva y el cumplimiento de los plazos. La documentación exhaustiva y actualizada de todo el proceso de actualización fue esencial para garantizar la transparencia, la trazabilidad y el cumplimiento normativo. Esto incluyó registros de instalación, certificados de conformidad y otros documentos requeridos por las regulaciones aplicables. El resultado de la elaboración de los procedimientos fue la aprobación por parte de la Autoridad Aeronáutica DGAC de la actualización del Sistema Anticolisión de a bordo ACAS II/TCAS II versión 7.1. Esto representó un hito significativo en la operación de la aeronave y demostró un compromiso inquebrantable con la seguridad y la integridad en la aviación. En el presente trabajo se identifica una notable falta de seguimiento al boletín reglamentario N° DGAC-0068/2021, lo cual representaba un desafío crítico para la Empresa Pública de Transporte Aéreo Militar - EPTAM. Este boletín establecía la obligación de actualizar el Sistema Anticolisión de a Bordo ACAS II/TCAS II versión 7.0 a la versión 7.1 en la aeronave AVRO RJ70 CP 3106 de la empresa. El incumplimiento de la actualización deja a la aeronave no apta para Operaciones Aéreas, lo que planteaba un riesgo significativo para la seguridad y la conformidad con regulaciones. Para abordar este problema, se desarrollaron procedimientos internos específicos para la empresa EPTAM, lo que permitió un enfoque estructurado y efectivo para llevar a cabo la actualización del Sistema Anticolisión de a bordo ACAS II/TCAS II versión 7.1. Estos procedimientos consideraron el papel que cada miembro de la empresa debía desempeñar para garantizar la óptima ejecución de la actualización. Se llevó a cabo una revisión exhaustiva de las regulaciones nacionales e internacionales relacionadas con la actualización, asegurando el cumplimiento de todos los estándares de seguridad y requisitos impuestos por las autoridades de Aviación Civil, incluyendo la Comisión Europea y la OACI. Además, se identificó la diferencia entre estos sistemas para que los Tripulantes de Cabina de Comando estuvieran preparados para operar y mantener el sistema de manera segura y eficiente. Un equipo de gestión de procedimientos se estableció para supervisar y coordinar todas las fases de la actualización, lo que facilitó una comunicación efectiva y el cumplimiento de los plazos. La documentación exhaustiva y actualizada de todo el proceso de actualización fue esencial para garantizar la transparencia, la trazabilidad y el cumplimiento normativo. Esto incluyó registros de instalación, certificados de conformidad y otros documentos requeridos por las regulaciones aplicables. El resultado de la elaboración de los procedimientos fue la aprobación por parte de la Autoridad Aeronáutica DGAC de la actualización del Sistema Anticolisión de a bordo ACAS II/TCAS II versión 7.1. Esto representó un hito significativo en la operación de la aeronave y demostró un compromiso inquebrantable con la seguridad y la integridad en la aviación.