Análisis teórico del comportamiento de la combustión en motores de encendido por chispa con mezclas de etanol y gasolina

Abstract

El presente trabajo se enfoca en el análisis teórico del comportamiento de diversas mezclas etanol-gasolina en motores encendidos por chispa, evaluando su influencia en parámetros principales para la combustión como el poder calorífico, el número de octano, la relación aire-combustible, la velocidad del frente de flama y el calor latente de vaporización. El propósito del trabajo es comprender cómo estos factores afectan el rendimiento y la eficiencia del motor, proporcionando una base del impacto que el etanol tiene sobre la gasolina, con el objetivo de optimizar su uso en aplicaciones automotrices. Asimismo, se consideran los efectos de la altitud en la ciudad de La Paz, con el fin de analizar cómo varían los parámetros de las diferentes mezclas a 3600 msnm, donde la densidad del aire y la disponibilidad de oxígeno influyen en el proceso de combustión. Los resultados obtenidos permiten verificar las características de combustión de los combustibles a medida que se aumenta la proporción de etanol, evidenciando cómo afecta los diferentes parámetros analizados. Estas variaciones reflejan la necesidad de realizar ajustes en los motores y sistemas de inyección de combustible para maximizar el rendimiento en diferentes condiciones ambientales, como las presentes en altitudes elevadas, lo que es crucial para mejorar la eficiencia y reducir las emisiones en motores que operen con mezclas de etanol-gasolina.