Nuevo convenio sobre libre tránsito Bolivia-Chile en el marco del derecho del Mar

Abstract

La relación fronteriza y el Libre Tránsito constituyen una dinámica indisoluble entre Chile y Bolivia; las fuentes y estadísticas históricas en ambos países demuestran que el funcionamiento del libre tránsito ha sido y es una preocupación constante. Bolivia no acepta que el manejo portuario tenga costos y cuestiona la privatización de puertos chilenos, vulnerando el tratado de 1904. Chile sostiene que los cobros son de transferencia por uso de muelles y el porteo de la carga desde las naves. “El Derecho de Libre Tránsito, tienen todos los países sin litoral para conectarse con el mundo por vía expedita, un camino libre para desarrollar su comercio de importación y exportación de toda clase de mercadería ya que es un derecho intangible y perpetuo” Los países sin litoral se encuentran en desventaja geográfica, enfrentando problemas en su intento por integrarse en el sistema mundial de comercio, principalmente porque mercancías que salen o ingresan a un país sin litoral, son objeto de barreras comerciales adicionales, con prolongados procedimientos para cruzar fronteras. La 3ra convención de NN.UU., CONVEMAR, obtuvo el instrumento jurídico internacional, el Derecho del Mar, cuya parte X establece, derechos a países sin litoral para acceso al mar y desde el mar; en el presente trabajo metodológico se plantea, la propuesta de suscribir un convenio de Libre Tránsito enmarcado en este Derecho.