Sonia Alvarado ArnezMarcos Luján PérezChristian Bomblat2026-03-222026-03-222011http://www.scielo.org.bo/pdf/ran/v2n4/v2n4_a04.pdfhttps://andeanlibrary.org/handle/123456789/56792Citaciones: 1Se desarrollo un modelo de calculo para la estimacion de las emisiones de monoxido de carbono, oxidos de nitrogeno, hidrocarburos totales, material particulado y dioxido de azufre, producidos por el parque automotor en el centro urbano de Cochabamba - Bolivia. Con este proposito, se utilizo el programa EMOD/ CMAP, que requiere de informacion sobre la composicion y caracteristicas del parque vehicular, intensidad del trafico vehicular y una descripcion de la red de trafico de la zona de estudio. Esta informacion se recolecto en base al analisis de informacion estadistica y a conteos directos de trafico vehicular en diferentes puntos estrategicos de la zona de estudio. El modelo desarrollado calcula las emisiones de contaminantes, en ton ano-1, generadas por los vehiculos que circulan en la zona central de la ciudad de Cochabamba. Se pudo determinar que los vehiculos de transporte de pasajeros y los vehiculos privados son los que emiten la mayor proporcion de contaminantes. El aporte de los buses de transporte publico es significativo en cuanto a las emisiones de material particulado y en menor medida a las emisiones de NO2, pero, no son la principal fuente de contaminacion como se tiende a creer. Utilizando el modelo desarrollado se proyectaron las emisiones del parque automotor hasta el ano 2010 y, a partir de las emisiones de NOx, se estimo la concentracion promedio anual de NO2 en la zona de estudio. Los resultados muestran que a partir del ano 2005, la concentracion de NO2 estara por encima de los valores guia recomendados por la OMS (40 μg m-3). Luego, se analizaron posibles acciones para reducir las emisiones contaminantes; los resultados muestran que la conversion a gas natural de un 60% o mas de la flota vehicular, reduciria eficazmente la contaminacion del aire de manera a mantener niveles aceptables hasta el ano 2010.esEnvironmental scienceMeteorologyGeographyHumanitiesarticle