Saavedra Contreras, Victor SantosPoma Patzi, Noemy Marlene2026-03-222026-03-222019https://andeanlibrary.org/handle/123456789/25290Bolivia rompió el mito de la altura en 17 de abril de 1920 al efectuarse el primer vuelo a bordo de un triplano Curtiss “Wasp” de 400 H.P. al mando del aviador norteamericano Cap. Donald Hudson, desde ese entonces en la historia de la aviación nacional continuo en desarrollo y avance con nueva tecnología mayor capacitación y sobre todo más oportunidad de trabajo en el mercado civil y militar. En ese entendido, mencionamos que la Fuerza Aérea Boliviana precursora de la aeronáutica en nuestro país tiene a su mando a la empresa descentralizada denominada Transportes Aéreos Bolivianos (TAB) dedicado al transporte de carga el cual opera bajo parámetros civiles y comerciales emitidos por la Direccion General de Aeronáutica Civil (DGAC) para efectuar vuelos nacionales e internacionales, empresa que se refundo con aeronaves Hércules C130A y C130 H, las cuales son plataforma del presente análisis. Los hechos acontecidos en los años 2000 donde el país vivió cambios sociales a partir de bloqueos, marchas y presión social, hicieron reflejar una forma de transporte llamado “Puente Aéreo” el cual desglosaremos para la comprensión de la población entendida en el área y para la información del público en general asimismo conoceremos de forma técnica a la aeronave arriba mencionada. Finalmente, señalaremos cuál fue el papel del personal técnico civil concretamente en el área militar dentro el mantenimiento de aviones en línea, hangar y vuelo, así como la contribución de consideraciones desde el enfoque femenino en el espacio laboral.esMANTENIMIENTO DE AERONAVESAERONAVE HERCULES C-130A/C130HVUELOS CONTINGENTESPUENTE AÉREOTRASPORTES AÉREOS BOLIVIANOSThesis