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Programación competitiva como estrategia de enseñanza aprendizaje en módulos introductorios de programación
(2025) Ariel Ramiro Mamani Tola
La enseñanza de la programación, en carreras como la Ingeniería de Sistemas y la Ingeniería Informática, enfrenta retos crecientes en Bolivia, donde la industria de software demanda profesionales altamente capacitados. El objetivo del estudio es evaluar el impacto de la incorporación de estrategias de programación competitiva en la enseñanza de módulos de programación en carreras de Ciencias de la Computación, específicamente en los módulos de Programación. Se seleccionó una muestra intencionada de 60 estudiantes. Se utilizaron registros observacionales y entrevistas semiestructuradas para recoger información. Los resultados que la programación competitiva en la educación superior mejora la motivación y fortalece las habilidades del razonamiento lógico. Facilitando su preparación para competencias nacionales e internacionales como la International Collegiate Programming Contest (ICPC). Se concluye que integrar elementos de competencias de programación universitaria boliviana contribuye significativamente a mejorar el proceso de enseñanza-aprendizaje y prepara a los futuros profesionales para los desafíos del mercado tecnológico local y global.
Sistema Basado en IoT para Monitorear y Detectar Anomalías en la Vía del Ferrocarril
(Latin American Association for the Advancement of Sciences, 2024) Ariel Ramiro Mamani Tola
El presente artículo propone una aplicación basada en IoT (Internet de las cosas) para monitorear la distancia de la separación entre los rieles de una vía de ferrocarril, esta distancia es conocida como trocha y cuando la trocha es abierta o de un valor superior al permitido, representa uno de los principales factores de riesgo para los descarrilamientos de los trenes. La trocha abierta llega a producirse debido a la fuerza y el peso con el que circulan los trenes sumados al desgaste de los rieles y también a factores climatológicos (altas temperaturas que dilatan las rieles); el sistema propuesto pretende identiﬁcar la distancia de la trocha mediante sensores especializados los cuales apoyados con un servidor en la nube y un módulo GPS permitirán recolectar información respecto a la longitud de la trocha. Esta información, recolectada a tiempo, permitirá aplicar mecanismos de corrección y mantenimiento en la vía férrea para reducir los riesgos de descarrilamientos que puedan llegar a producirse cuando la trocha presenta anomalías (trocha abierta) o cuando las rieles han sufrido un desgaste considerable. En ese sentido, se presenta también un entorno experimental construido mediante tecnología Arduino para veriﬁcar los resultados del sistema propuesto.