Browsing by Autor "Mary Josefina Vergara Paredes"

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H-adaptatividad en un programa comercial de elementos finitos
(2003) Mary Josefina Vergara Paredes; Luciana Thomazini de Araujo; Leonardo Eladio Vergara Guillén
Las estrategias adaptables son herramientas del metodo de elementos finitos (MEF) para obtener soluciones numericas con una exactitud controlada; de hecho para algunos problemas no lineales, la solucion segun el MEF no puede ser calculada sin estrategias adaptables. En un procedimiento adaptativo son necesarios dos requisitos, el primero de ellos es una herramienta para evaluar el error de la solucion calculada con una malla especifica, lo cual se logra con el uso de estimadores de error para obtener una medida segun una norma dada y la segunda corresponde a un algoritmo que realice una nueva discretizacion espacial, basado en el error medido por el estimador. Por otro lado el error estimado en cada etapa del proceso debe dar una orientacion de la calidad de la solucion evaluada a traves del indice de efectividad. En este trabajo se aplica el proceso h-adaptativo a problemas con solucion exacta conocida usando Ansys. El estudio se basa en el analisis de los indices de efectividad del estimador con la finalidad de dar una orientacion respecto al uso de programas comerciales para este tipo de procesos.
Programa para el modelado de la dinámica de rotores usando elementos finitos
(2007) Leonardo Eladio Vergara Guillén; Mary Josefina Vergara Paredes; Sebastian Enrique Provenzano Randazzo
This work presents the use of a finite element commercial program to simulate and define dynamic characteristics of rotating systems. This is an important requirement for proper design, operation and maintenance of rotating machinery. Modeling and analysis of complex machinery with rotating components involve different stages. First, the model complexity must be established on the basis its objectives and this implies to determine vibration characteristics of either damped or undamped system, and the natural frequencies, vibration modes, critical and harmonic response of the rotating system under unbalanced conditions. A reasonable estimate of these dynamic characteristics is obtained with a simple model built with primary interacting elements: shaft, disk, bearing, and unbalanced mass. Finally, the model response is compared with experimental measurements and the results of other investigators.
Simulación del comportamiento dinámico de un vehículo de carga utilizando elementos finitos
(2007) Alejandra Zamary Matamoros Sánchez; Mary Josefina Vergara Paredes; Sebastian Enrique Provenzano Randazzo; Ana Torrealba
En este trabajo, se realizo la simulacion numerica de la respuesta dinamica de un sistema multicuerpo utilizando un modelo unidimensional (1D) implementado a traves de elementos finitos (EF), para establecer una comparacion con su modelo analitico propuesto en ecuaciones diferenciales ordinarias (EDO). El sistema multicuerpo seleccionado es uno de los objetos de estudio de la dinamica de sistemas vehiculares, un vehiculo de transporte de carga constituido por cuerpos rigidos y cuerpos elasticos. Se obtuvieron resultados satisfactorios, con errores menores del 2.5% respecto al modelo teorico de referencia que validan el modelo numerico generado por metodos computacionales para el estudio dinamico y la factibilidad de ser empleado para modelar sistemas de esta indole y de mayor complejidad. Tales resultados conducen a afirmar la ventaja que ofrece el modelado numerico utilizando herramientas computacionales para incorporar algunas otras caracteristicas del sistema multicuerpo que no son consideradas en los modelos analiticos simplificados, como lo es la integracion entre el estudio del estado de esfuerzo-deformacion en el tiempo bajo condiciones de trabajo del vehiculo de carga para este caso de estudio.