Bolivia: la subvención al diésel oíl importado y su impacto en el resultado fiscal corriente del sector público, 1997 – 2018

Abstract

La política fiscal es uno de los instrumentos más importantes de la política económica del Estado, para su intervención en la economía para planificar el desarrollo económico y social, asignar de forma eficiente los recursos para la provisión de bienes y servicios públicos, distribución de la riqueza para garantizar ciertos niveles de equidad, entre otros. Los gobiernos de Estado asignan recursos a través de la ejecución de programas con la finalidad de disminuir la desigualdad y pobreza, velando la sostenibilidad fiscal.

El 75% del costo de la subvención a los hidrocarburos corresponde a la importación del Diésel Oíl, que tiende a incrementarse anualmente como por la variación del precio del petróleo, incremento del consumo y menor producción de este combustible, que afectan a los ingresos y gastos del Tesoro General de la Nación y en las finanzas del sector público.

Considerando los fundamentos teóricos de la intervención del Estado en la economía y resultados de la investigación, se concluye que un aumento progresivo del costo de la subvención por la importación del Diésel Oíl, sumados a un incremento del precio del petróleo afecta en los ingresos corrientes entre 1,1% a 2,9% y gastos entre 3,4% y 6% en las finanzas del Sector Público No Financiero – SPNF.

La subvención de los hidrocarburos tiene un fuerte impacto social, debido a que contribuye a mantener controlada la inflación, por lo cual, surge la necesidad de buscar y plantear alternativas que permitan aplacar el incremento desenfrenado de la subvención a los hidrocarburos.