La asignación presupuestaria en la subvención de diésel y su impacto en las reservas internacionales de Bolivia: 2005 – 2024
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Facultad de Ciencias Económicas y Financieras
Abstract
Esta investigación analiza el impacto de la asignación presupuestaria para la subvención de diésel en las reservas internacionales de Bolivia durante el periodo 2005-2024, dividido en dos etapas: 2005 a 2014, caracterizada por un aumento de las reservas internacionales hasta su pico máximo en 2014, y de 2015-2024, marcada por una disminución constante de estas reservas, mientras la subvención de diésel mantuvo un incremento sostenido. El estudio se enmarca en la economía boliviana, enfocándose en los sectores fiscal y monetario, con instituciones clave como el Ministerio de Economía y Finanzas Públicas, el Banco Central de Bolivia (BCB), Además la investigación responde a la pregunta: ¿cuál es el Impacto de la asignación presupuestaria en la subvención de diésel, en las reservas internacionales de Bolivia? El problema central radica en la dependencia indirecta de las reservas internacionales debido a la subvención de diésel, que requiere divisas para importar diésel mientras los ingresos por su venta doméstica son en bolivianos. Entre 2005 y 2014, la bonanza económica ocultó este impacto, pero desde 2015, la caída de las reservas ha evidenciado su vulnerabilidad. El presupuesto para la subvención creció de 0,5% a 3,23% del Presupuesto General del Estado (PGE), ejerciendo presión fiscal y afectando la balanza de pagos. El objetivo general es identificar este impacto, que cuantifica los montos anuales, analiza su evolución y porcentaje dentro del PGE, verifica fluctuaciones en las reservas y explica la relación causal. Donde la hipótesis plantea que la subvención de diésel impacta negativamente las reservas internacionales, Los resultados preliminares muestran un incremento exponencial del presupuesto de subvención 325% en el periodo, con un impacto significativo en la reducción de reservas desde 2015, especialmente en contextos de precios bajos del petróleo (WTI). La investigación destaca la necesidad de políticas fiscales sostenibles para equilibrar los beneficios sociales de la subvención con la estabilidad macroeconómica.