Influencia del Espaciamiento de Paraderos en la Velocidad Comercial en Corredores de Transporte Público de Superficie

Abstract

Este trabajo presenta la aplicacion del criterio de espaciamiento optimo en un modelo de simulacion macroscopica de corredor segregado de transporte publico de superficie (TPS) denominado CORBUS (CORredores de BUSes). Para este objetivo se realiza una descripcion de algunos antecedentes de localizacion de paraderos y se presenta el modelo de espaciamiento. Para estudiar el espaciamiento optimo en corredores se consideraron aquellas situaciones criticas de demanda y flujo de buses que fueron identificadas en estudios anteriores y que son sensibles al distanciamiento de paraderos. Los resultados indican en que casos debe ser aplicado el modelo de espaciamiento y en cuales considerar cotas maximas y minimas de distancia entre paraderos.