Sobre la Tarificación Vial por Congestión en Sistemas Mixtos

Abstract

En esta investigacion se analiza el efecto de considerar a las personas en la determinacion del optimo del sistema en un problema de asignacion de trafico en el cual Autos y Buses compiten por la capacidad vial. Basandose en el analisis microeconomico de las condiciones de equilibrio, se derivan algunas expresiones novedosas para los componentes de la externalidad. Con el fin de ilustrar estos desarrollos, dicho equilibrio es luego simulado concluyendose que, para las vias mixtas, la asignacion optima de trafico implica una tarifa para los Autos que es significativamente mas alta que lo estimado usualmente y, consecuentemente, que los flujos optimos de Auto son practicamente nulos para ese tipo de vias. Estos resultados sugieren que podria ser recomendable considerar, como un segundo mejor para la tarificacion vial optima por congestion, la dedicacion de calles completas (o pistas) al uso exclusivo de los Buses.