Propuesta para el análisis de rendimiento energético de gasolina especial para el parque automotor de Bolivia

Abstract

El marco regulatorio boliviano en materia de hidrocarburos tiene su base en la Constitución Política del Estado Plurinacional de 2009, cuyo Artículo 360 establece los principios fundamentales para el desarrollo integral y soberano del sector hidrocarburífero. Este mandato constitucional dio origen a la creación de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) mediante Resolución Administrativa N° 474 del 7 de mayo de 2009, como ente encargado de regular, controlar y fiscalizar las actividades del sector. El desarrollo normativo continuó con la implementación del sistema B-SISA, fundamentado en la Ley N° 264 de Telecomunicaciones de 2012, que incorporó tecnología de identificación por radiofrecuencia (RFID) para el monitoreo de combustibles. Posteriormente, la Resolución Ministerial RM N° 410/2008 del Ministerio de Obras Públicas estableció los parámetros técnicos para el cálculo de rendimientos energéticos vehiculares, sentando las bases técnicas para la fiscalización. Un hito fundamental se alcanzó con la promulgación del Decreto Supremo N° 4910 el 12 de abril de 2023, que modificó el marco regulatorio de la comercialización de combustibles establecido en el DS N° 28511 de 2005. Este decreto fortaleció los mecanismos de control al crear la Central de Información de Compra y Venta, otorgando a la ANH herramientas más efectivas para identificar irregularidades en el consumo de combustibles. En este contexto normativo evolutivo, la presente investigación desarrolla un modelo matemático para determinar con mayor precisión el rendimiento energético del parque automotor boliviano, que supera los 2.4 millones de vehículos según datos de 2022. El modelo incorpora variables técnicas como capacidad de tanque, eficiencia motriz y condiciones ambientales, ajustándose a los parámetros establecidos en la RM 410/2008 pero superando sus limitaciones en la aplicación para vehículos livianos y medianos.