Análisis de pilones para puentes atirantados con geometría irregular considerando efectos de segundo orden: Caso Viaducto sobre el Cactario - La Paz, Bolivia

Abstract

El presente trabajo de investigación aborda el análisis estructural de pilones en puentes atirantados con geometría irregular, considerando los efectos de segundo orden, tomando como caso de estudio el Viaducto sobre el Cactario en la ciudad de La Paz, Bolivia. Este proyecto representa un hito en la ingeniería estructural nacional, ya que se trata del primer puente atirantado curvo proyectado en el país, lo que lo convierte en un objeto de estudio sin precedentes en el contexto local. En el ámbito internacional, los puentes atirantados curvos son estructuras poco comunes debido a su complejidad geométrica y a los desafíos estructurales que presentan, especialmente en lo que respecta a la interacción entre esfuerzos de flexión, compresión, torsión y pandeo. La presencia de pilones inclinados en estos sistemas incrementa la sensibilidad a los efectos de segundo orden, cuya influencia puede comprometer significativamente la estabilidad global y la seguridad estructural. La metodología empleada combina una revisión de literatura especializada con el desarrollo de modelos numéricos tridimensionales mediante el software MIDAS Civil. Estos modelos permiten simular con precisión el comportamiento estructural del puente bajo cargas estáticas y dinámicas, incorporando tanto no linealidades geométricas como del material. Se estudian variables como el ángulo de inclinación del pilón, la rigidez de los elementos de arriostramiento y las propiedades mecánicas del hormigón armado, lo que permite evaluar su influencia en el desempeño global de la estructura. Este trabajo constituye un valioso aporte a la ingeniería estructural boliviana, ampliando el conocimiento sobre el diseño, análisis y modelado avanzado de estructuras atirantadas de geometría compleja. Las conclusiones extraídas proporcionan lineamientos técnicos y recomendaciones prácticas para el diseño y la construcción de futuros puentes con geometría no convencional, contribuyendo al desarrollo de infraestructura segura, eficiente y moderna en zonas topográficamente adversas como las presentes en muchas regiones de Bolivia.