Evaluación del desempeño de riego a través de pivote central en la Estación Experimental de Choquenaira

Abstract

El Presente trabajo de investigación, evaluación del despeño del riego por pivote Central instalado en zona del altiplano de Municipio de Viacha en La Estación Experimental Choquenaira dependiente de la Facultad de Agronomía de la Universidad Mayor de San Andrés. Con el fin de determinar el funcionamiento del motor del Pivote Central según la presión atmosférica, determinar la uniformidad de aplicación de agua en el área de riego del Pivote Central y proponer la programación de riego según los datos de la estación meteorológica de la Estación Experimental de Choquenaira. El Pivote cuenta con una longitud de 85 m y 28 boquillas de aspersión con diferentes diámetros y un cañón de riego al final del pivote. El motor de alimentación del pivote es de 12.5 HP, y los motores de rotación del pivoto, tanto de las ruedas como el sistema de rotación del pivote son de 1.5 HP. En un primer momento se determinó la eficiencia de riego del sistema instilado con anterioridad, comprobando que se debería de realizar ajustes pues la dispersión del agua no era uniforme, por lo que en las primeras pruebas de pluviometría se encontraron valores bajos de uniformidad de riego. Posterior a ello se re-ubicó las boquillas para mejorar la distribución de riego. Los resultados obtenidos de la pluviometría se modelaron mediante el paquete de Excel. Encontrando que la uniformidad de riego llega a 74.5 en el sistema en movimiento pero para el sistema detenido o parado se tiene una uniformidad de 60.08, además se calcularon Coeficiente de variación (CV), Coeficiente de uniformidad (CU), Uniformidad de distribución en (Udci). Utilizando datos climatológicos de la Estación Choquenaira (temperatura, humedad, viento, radiación e insolación), lamina de infiltración y análisis de suelos se realizó un calendario de riego utilizando el programa Crowatt (ETo, KC) para cuatro cultivos: cebada, avena, alfalfa y papa. La presión atmosférica tanto a nivel del mar como en alturas sobre el nivel del mar, no tiene influencia en los motores eléctricos, pues distribución eléctrica no varía manteniendo sus características. En cuanto a la presión manométrica varía según la altura de expulsión y succión observándose una variación de 4 mca.