Representación Macroscópica de la Operación Segregada del Transporte Público de Superficie

Abstract

Este trabajo presenta un modelo de simulacion macroscopica que emula la operacion de un corredor de transporte publico de superficie con el suficiente detalle como para considerar todas las fuentes de demoras que afectan a los vehiculos, tales como tiempo de recorrido en arcos, demoras en semaforos y demoras en paraderos. Los vehiculos pueden ser tranvias, buses guiados, articulados o convencionales operando sobre una via segregada del resto del trafico. La metodologia se basa en enfoques actuales de la teoria de trafico que describen dichas fuentes de demora. Ademas se ha incorporando el espaciamiento optimo de paraderos en el analisis. El modelo entrega indices de rendimiento que permiten evaluar estrategias deoperacion y diseno fisico de corredores de transporte publicode superficie a traves de variables como la velocidad comercial, demoras y colas en cada uno de sus elementos. Las pruebas realizadas con el modelo han probado su efectividad sobre modelos analiticos simplificados y microsimuladores de trafico usados de manera tradicional.